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鋼價持續(xù)下跌 鋼企虧下游終端受益 |
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正當鋼鐵行業(yè)一片愁云慘淡的時候，不少下游行業(yè)卻從低鋼價中獲益，包括汽車、房地產(chǎn)、防盜門、家電等行業(yè)目前都在享受著低鋼價的盛宴。此外，鋼材作為應用廣泛的大宗商品，Q345D鋼管價格下降還將利好家電、建筑、機械制造等眾多行業(yè)。鋼價跌跌不休讓鋼鐵企業(yè)損失慘重，上市鋼鐵股頻頻爆出巨虧，這種情況在今年的第一季度依然沒有太多改觀。
到了今年一季度，鋼鐵業(yè)似乎有所好轉(zhuǎn)。根據(jù)中鋼協(xié)的統(tǒng)計，一季度，大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入8758.5億元，同比增長0.94%；實現(xiàn)利潤24.86億元，同比實現(xiàn)扭虧為盈。
但是一季度實現(xiàn)利潤逐月下降，其中1月份13.38億元，2月份9.98億元，3月份只有2.67億元；銷售利潤率為0.28%，虧損面為34.9%，其中3月份虧損面達到45.3%。從利潤構成看，今年一季度鋼鐵主業(yè)明顯減虧，投資收益、其他業(yè)務收益比例相應降低。
不少車企其實在四季度才和鋼企談論新一年的協(xié)議價，那時的鋼價水平對行業(yè)才比較具決定性。其次，采購合約也是長期的，并非一時下降就能立即反映到成本上。不過如果鋼價持續(xù)下降，確實能幫助降低成本。因為鋼鐵占汽車重量超過一半。而除了汽車板外，零部件生產(chǎn)商也大量用鋼，鋼材占后者的平均采購成本可以高達16%。
中金公司稱，不同級別的汽車對鋼價敏感度有差異。A級轎車、B級轎車和C級及以上轎車的采購鋼鐵成本占比分別為3.4%、3.1%和2.0%。理論上說，同樣的鋼材降價幅度下，對于A級車生產(chǎn)商減輕成本更有利。總之，鋼價持續(xù)下跌 鋼企虧下游終端受益。
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