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Q345E鋼管價格入冬,鋼廠方面被“速凍”

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海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示,10月份,我國出口鋼材382萬噸,環(huán)比減少39萬噸,降幅為9.3%,同期進口鋼材120萬噸,環(huán)比減少13萬噸,降幅為9.8%,進口鋼坯5萬噸,環(huán)比增加2萬噸。當月實現(xiàn)粗鋼凈出口271萬噸,環(huán)比9月減少29萬噸,結(jié)合當月粗鋼產(chǎn)量5468萬噸,粗鋼表觀消費量為5198萬噸。數(shù)據(jù)同時顯示,1-10月我國累計進出口鋼材量分別為1316萬噸和4099萬噸,其中進口量同比下降3.7%,出口則同比增長11.4%。

海關(guān)數(shù)據(jù)同時顯示,10月我國鐵礦石進口量為4994萬噸,環(huán)比9月份的6057萬噸減少1063萬噸;1-10月累計進口55793萬噸,同比增長10.9%,累計單價為166.7美元/噸,同比漲幅達31.9%。

前期出現(xiàn)價格暴跌的鐵礦石市場,已有了企穩(wěn)的跡象。在國產(chǎn)礦市場,河北地區(qū)鐵精粉價格先跌后漲,但一周內(nèi)均價還是每噸下跌了10元。近期,進口鐵礦石較國內(nèi)礦有了相對的“價格優(yōu)勢”,一些鋼廠加大了外礦的用量,擠壓了部分國內(nèi)礦的需求。目前,63.5%品位的印度粉礦報價在每噸138美元左右,一周上漲7美元。

以上數(shù)據(jù)表明,鋼管廠集中檢修限產(chǎn)的措施已經(jīng)取得一定的成效,一方面,對Q345E鋼管鋼材市場采取限產(chǎn)保價的政策,事實上,鋼廠已經(jīng)成為一個利益共同體,運用相同的市場策略來集體影響鋼價的運行走勢,這和股市中的基金“抱團取暖”的操作有異曲同工之妙,另一方面,通過短期集中的檢修,造成上游原料的被迫減價,降低前期高企的生產(chǎn)成本,前期鐵礦石的“被降價”是最好的例證。因為,鋼廠大部分情況下只是生產(chǎn)加工企業(yè),其實最關(guān)心的只是市場價格穩(wěn)定,能夠賺取加工利潤。

前三季度,我國固定資產(chǎn)投資同比名義增長24.9%,較前8個月回落0.1個百分點。鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)投資下滑、房地產(chǎn)投資趨緩等是整體固投增速回落主要原因,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計四季度這一趨勢仍將持續(xù)。而據(jù)最新調(diào)查,10月鋼鐵下游綜合PMI為46.3,環(huán)比繼續(xù)下降0.4個百分點。分行業(yè)來看,除機械、家電環(huán)比有所回升外,大部分行業(yè)環(huán)比呈下降態(tài)勢。在需求趨弱背景下,鋼廠訂單面臨不足局面。

在前期Q345E鋼管價格快速下跌影響下,代理商及終端用戶訂貨積極性大大降低,大部分貿(mào)易商對11月合同采取減量或不定的方式來規(guī)避風(fēng)險,鋼廠庫存在逐步升高,普遍比正常庫存高出30-50%。

據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,10月中旬全國預(yù)估粗鋼日產(chǎn)量179.98萬噸,旬環(huán)比減2.94%。而10月下旬更是下降到175萬噸以下,當期值為171.70萬噸,旬環(huán)比減少4.6%。進入10月后鋼價繼續(xù)快速下跌,鋼廠訂單不足、盈利大幅縮減甚至虧損導(dǎo)致檢修增多。截止到10月底,根據(jù)統(tǒng)計國內(nèi)共有57座高爐安排已經(jīng)或即將安排檢修,粗略測算影響粗鋼產(chǎn)量300萬噸左右,僅占目前正常粗鋼月產(chǎn)量的5-6%水平,下降相對有限。

目前,鋼廠采取“以時間換空間”的策略,靜待緊縮政策轉(zhuǎn)向,似乎已經(jīng)有了部分希望,隨著鐵道部的放貸加速和年底預(yù)算加速使用的預(yù)期下,近期下游需求有所釋放,而此次鋼價下行也有兩個多月時間,但是在國內(nèi)外各種不利因素的共同作用下,鋼價暴跌幅度是歷史上罕見,所以,一旦貨幣流動性有所恢復(fù)或者有寬松的預(yù)期,“抄底”操作將刺激下游用戶的需求釋放。
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